Taxi Lorient

VTC (Voiture de transport avec chauffeur) et Taxi à Lorient, en France et dans le monde, c’est quoi la différence ?

Déjà si vous regardez le site service-public.fr et que vous faites une recherche pour les VTC et pour les taxis, vous verrez que les contraintes au niveau du métier sont plus contraignantes pour les VTC que pour les taxis à Lorient et en France. Pour commencer, il faut toujours un ticket de réservation par client dans le véhicule en cas de contrôle par les forces de l'ordre, sur feuille papier ( à éviter car sinon c'est un budjet dans les feuilles et les cartouches d'encre qui est élevé) ou électronique. Et qui dit réservation dit interdiction de prendre un client dans la rue au hasard, donc c'est plus difficile de trouver des clients ou de se faire connaître. Mais aussi les voies bus qui sont autorisées seulement pour les taxis (sauf sur dérogation du maire).

Mais plus de réglementation c'est mieux pour la profession de chauffeur VTC et éviter les chauffeurs clandestins.

Caractéristiques du véhicule:                                                                            

Prise en charge des clients :

Pour les tarifs :

Accès à la profession : même examen, seules les épreuves pratiques sont différentes :

Dans la plupart des villes du monde, les professions de chauffeur de taxi et de chauffeur VTC sont strictement encadrée. Il faut, pour les exercer, avoir passé avec succès un examen professionnel plus ou moins difficile selon le pays ou la ville.

1 la formation :

Carte professionnelle, vignette, épreuves écrites et pratiques, un décret donne la marche à suivre pour obtenir le statut de taxi à Lorient et en France ou de véhicule de tourisme avec chauffeur (VTC).

Les nouvelles règles qui régissent les professions de taxi et de VTC sont entrées en vigueur avec la parution au journal officiel d'un décret et de 4 arrêtés. Pour exercer ces métiers, il faut désormais passer sept épreuves écrites et répondre en moins de 4 heures à 91 questions à choix multiples et 16 questions « à réponse courte », notées sur un total de 340 points.

Organisé dans chaque département par la Chambre des métiers et de l'artisanat, l'examen inclut un tronc commun de cinq épreuves : réglementation, gestion, sécurité routière, langues française et anglaise. S'y ajoutent deux épreuves spécifiques, sur les réglementations et la gestion propres à chaque profession. Avec la moyenne et en évitant les notes éliminatoires chaque candidat aura ensuite droit à trois tentatives en un an pour passer un test de conduite de 20 minutes. « La mise en place de cet examen sur une base commune aux deux professions était un des axes de la feuille de route (...) présentée par le gouvernement en avril 2016 », a rappelé le secrétaire d'État aux Transports, Alain Vidalies, dans un communiqué. Cette réforme doit permettre « de professionnaliser l'accès aux métiers de conducteur taxi à Lorient et en France et VTC, et de permettre à ces deux professions de se développer dans des conditions justes et équitables » a-t-il ajouté. La première inscription coûtera 195 euros, puis 95 euros supplémentaires pour repasser l'épreuve de conduite.

2 Cartes professionnelles et vignettes :

Les candidats qui ont déjà validé certains modules de l'ancien certificat professionnel de conducteur de taxi seront dispensés jusqu'à la fin 2017 des nouvelles épreuves écrites équivalentes et donc d'une partie des frais d'inscription. Une fois reçu à l'examen, un chauffeur de taxi à Lorient ou un VTC pourra aussi passer dans un délai de trois ans les épreuves spécifiques de l'autre catégorie, moyennant 40 euros, puis un nouvel examen de conduite, toujours facturé 95 euros.

Les chauffeurs de VTC se verront remettre par les préfectures une nouvelle carte professionnelle et devront coller sur leur pare-brise une nouvelle vignette ronde et rouge, délivrée par l'Imprimerie nationale. Les conducteurs étrangers citoyens d'un autre pays européen pourront exercer les professions de taxi à Lorient ou de VTC en faisant reconnaître leur « aptitude professionnelle » par la préfecture du Morbihan, qui pourra leur imposer de passer un examen ou de suivre une formation, mais aussi contrôler leur niveau de langue française.
 

D'autres informations :

Il faut ensuite avoir à sa disposition un véhicule autorisé pour les taxis et les caractéristiques sont plus contraignantes pour les VTC. Cette autorisation, ou licence, n’est accordée qu’aux véhicules qui présentent certaines caractéristiques (comme la dimension, l’habitabilité, ou la couleur de carrosserie) et qui possèdent certains équipements obligatoires (comme un taximètre, un signal lumineux, etc.). Pour un VTC, le véhicule doit faire plus de 4,50 m de long et 1,70 de large. Mais pour les taxis, alors que dans certaines villes comme Londres (Royaume-Uni) ou dans certains pays comme l’Irlande, les Pays-Bas ou la Suède, ces licences sont accordées dès que le véhicule remplit les conditions imposées, dans d’autres endroits comme à New York, en France ou en Italie, le nombre de licences est contingenté. C’est-à-dire que le nombre total de véhicules autorisés dans une zone géographique donnée (comme la commune ou l’agglomération) est strictement limité. En cas de contingentement, et quand les licences de véhicules sont cessibles, leur rareté peut leur conférer une valeur vénale très élevée. Les propriétaires de licences ont alors intérêt à ce que la rareté soit au moins maintenu.

Les licences sont aujourd'hui gratuites pour les nouveaux, elles appartiennent à la mairie. Il est interdit de revendre la licence sauf dans certains cas. 

Sous la pression de la demande de transport, les autorités peuvent cependant décider d’augmenter le nombre de licences. La manière dont sont attribuées ces nouvelles licences varie beaucoup d’un pays à l’autre. En France, elles sont données périodiquement, puis sont cessibles par leur titulaire. À New York ou à Hong Kong, elles sont vendues aux enchères.

Les licences peuvent être réservées à des chauffeurs sur la base d’une licence par personne ; on a alors des artisans-taxis propriétaires de leur licence. Elles peuvent aussi être accordées à des entreprises qui soit les louent à des chauffeurs soit emploient des chauffeurs salariés. Paris, Lorient (en France) et New York (aux États-Unis) ont un système mixte où un contingent de licences qui est réservé à des artisans et un autre contingent à des entreprises.

Après les chauffeurs et les propriétaires de licences, le contrôle de l’autorité régulatrice peut s’exercer sur un troisième niveau, celui du central d’appel téléphonique pour la réservation de courses. Ces centraux peuvent appartenir à des associations d’artisans-taxis comme à Lorient (et en France), à des entreprises possédant des licences ou encore à des entreprises de logistique débordant largement le domaine du taxi. Parce que cette activité favorise les monopoles abusifs, l’autorité régulatrice peut, comme à Stockholm (Suède), veiller à ce qu’un nombre suffisant de centraux coexistent pour assurer la concurrence, elle peut aussi accorder le monopole d’un central à une entreprise concessionnaire pour une durée limitée, comme à Genève (Suisse).

Par la loi du 1er octobre 2014 n° 2014-1104, le législateur français a choisi de mettre fin à la cessibilité des licences de taxi (autorisations de stationnement) pour l'avenir. Les licences délivrées après la loi seront temporaires et incessibles ; par exception, celles délivrées avant la loi demeureront cessibles. L'article L. 3121-2 du code des transports qui fondait le droit de présentation des taxis a été réformé en conséquence.



VTC et Taxi à Lorient=même code naf=même examen, donc VTC=Taxi=YOUR DRIVER BRETAGNE.


DES TARIFS DIFFÉRENTS :

Par exemple, les prix de votre Taxi à Lorient sont plus élevés en général maintenant, mais avant, c'était l'inverse, le but étant de pouvoir vivre en tant qu'artisan taxi ou VTC en payant les charges pour faire fonctionner la société. Les VTC étant formés à offrir un service de plus grande qualité, mettre des prix trop bas n'est pas logique et cela peu entrainer la liquidation de la société (donc, dans cet exemple, il faut ajouter le trajet d'approche qui n'est pas compris ici dans les prix des taxis sur Lorient) :

Pour savoir combien coûte un taxi entre LORIENT et l’Aéroport de Lorient Bretagne Sud ?
 

- Tarif taxi entre LORIENT et l’Aéroport de Lorient Bretagne Sud = entre 24€ et 27€ pour le tarif de jour et entre 31€ et 34€ pour le tarif de nuit 

Vous voulez savoir combien coûte un taxi entre LORIENT et la gare de Lorient ?

-Tarif taxi entre LORIENT et la Gare de Lorient = entre 12€ et 15€ pour le tarif de jour et entre 20€ et 22€ le tarif de nuit.  

Quel prix pour un taxi entre LORIENT et Vannes ?

-Tarif taxi entre LORIENT et Vannes = entre 142€ et 145€ tarif jour et entre 149€ et 152€ tarif nuit.

Un taxi entre LORIENT et Auray ?

-Tarif taxi entre LORIENT et Auray = entre 102€ et 105€ pour le tarif de jour et entre 109€ et 112€ le tarif de nuit.

Prix d’un taxi entre Lorient et la Cité de la Voile de Lorient ?

 -Tarif taxi entre Lorient et la Cité de la Voile de Lorient = entre 12€ et 15€ pour le tarif de jour et entre 31€ et 34€ pour le tarif de nuit. 


Pour savoir le Tarif d’un taxi entre Lorient/Lanester et Vannes ?


-Tarif taxi entre Vannes - Lorient = entre 145€-148€ pour le tarif de jour et entre 152€-155€ pour tarif de nuit.  

-Tarif taxi entre Vannes et Lanester = entre 135€ et 138€ pour le tarif de jour et entre 142€-145€ pour le tarif de nuit.


Combien coûte un taxi entre Vannes et Ploemeur ?

-Tarif taxi entre Vannes et Ploemeur = entre 156€ et 160€ pour prix le jour et de 163€ à 166€ pour le tarif de nuit.


Cette estimation de coût pour un taxi Lorient vous est donnée à titre indicatif et a été calculée par rapport aux tarifs préfectoraux du département en vigueur pour l'année 2017. Cette estimation a pour objectif de vous donner un ordre de grandeur et uniquement cet objectif-là. 

De nombreux paramètres ne sont pas pris en compte par cette estimation :

   Réserver un taxi à Lorient entraîne des frais d'approche qui correspondent à la prise en charge à laquelle s'ajoute la distance parcourue par le taxi pour vous rejoindre.
   Le chauffeur de taxi est un professionnel qui peut choisir un itinéraire différent pour optimiser le temps de parcours et vous éviter les embouteillages à Lorient.
   En fonction des horaires, le trafic routier à Lorient est plus ou moins dense ce qui peut influer sur le tarif de la course.

Avec un VTC, le tarif ne change pas.


En savoir plus sur les tarifs pour les taxis à Lorient ?

KM Jour : tarif pour un kilomètre, applicable pour un aller simple en journée du lundi au samedi inclus.

KM Nuit : tarif pour un kilomètre, applicable pour une course allé simple de nuit du lundi au samedi inclus ou de jour et de nuit les dimanches et jours fériés.

Les horaires de jour ou de nuit varient d'un département à un autre, mais sont le plus souvent : Jour 7h-19h ou 8h-20h / Nuit 19h-7h ou 20h-8h.

Quel que soit le montant affiché au compteur la somme à payer ne peut être inférieure à 6.40 €.

Des suppléments tarifaires sont applicables pour transport de bagages ou de colis, prise en charge en gare, transport d'animaux, transport d'un 4e passager.

PC JOUR/NUIT : c'est la prise en charge, soit le montant de départ du compteur lors de sa mise en marche.

KM : tarif pour un kilomètre.

HEURE : tarif horaire, il s'enclenche automatiquement dès que le compteur est en marche et que le véhicule est à l'arrêt (embouteillage, attente du client) ou en alternance avec le tarif kilométrique quand la vitesse atteinte le point de conjonction des tarifs horaire et kilométrique (Vitesse du véhicule inférieure au tarif horaire/le tarif kilométrique appliqué), dans ce cas la comptabilisation par le tarif kilométrique s'arrête.

FRAIS D'APPROCHE : ou course d'approche, c'est le trajet du taxi à Lorient, de son point de départ lors de la réservation jusqu'à votre domicile ou le point de rencontre fixé avec le chauffeur. Vous pouvez demander au taxi le lieu de son point de départ et une estimation du prix de cette course d'approche. Les frais d'approche inclus le montant de la prise en charge. Frais d'approche sont nuls si vous prenez le taxi à la station ou si vous l'arrêtez au coin de la rue.

Taxi à Lorient et VTC Lorient sont-ils si différents ?

Depuis quelques années, les voitures avec chauffeur (VTC) ont fait leur apparition au grand désarroi des taxis à Lorient et en France. De nombreux mouvements sociaux ont fait vivre la France ces derniers mois opposant les taxis (leader historique du transport de personnes) aux VTC, qui leur reprochent une concurrence déloyale. L’Etat a nommé pour juge M. Grand-Guillaume, un député PS chargé de trouver une solution pour que VTC et taxi puissent s’entendre autour de l’organisation des transports en France. Le principal point de discordance réside dans le fait que les taxis ont payé une licence parfois très chère que leurs confrères veulent la vendre au meilleur prix, alors que les chauffeurs VTC n’ont pas à en payer et ne sont pas responsables. Cette différence notable est-elle la seule entre VTC et Taxi à Lorient et en France ?

Et le covoiturage et l'auto-partage ne sont-ils pas les vrais concurrents des Taxis ?

Les Taxis à Lorient, une profession vieille comme le Monde !
À l’heure actuelle, toute la vision du transport de personnes en France a été remise en question. Comment les taxis peuvent-ils appréhender l’avenir ? Les Taxis, seraient-ils amenés à disparaître ?
Être chauffeur de Taxi, c’est accepter les contraintes imposées par l’Etat. En effet, la profession de chauffeur de Taxi est dite « réglementée », c’est-à-dire que les prix sont fixés par l’Etat chaque année selon un Barème bien spécifique appelé tarifs Taxis. Voici d’ailleurs un lien direct avec le barème prix des taxis : http://www.officiel-taxi.fr/tarifs-par-departements-p0-r41.html . Vous pourrez vous rendre compte des frais accessoires tels que la réservation à l’avance (7 €) ou immédiate (4 €) du chauffeur de taxi. Ce barème est-il justifié en 2017 ? Cette question se pose bien au-delà du conflit Taxi/VTC à Lorient, un magicien dévoile-t-il ses secrets ?

Il y a un autre outil qui fait la différence par rapport aux VTC, c’est l’horodateur dans les taxis. Ce fameux compteur que les clients craignent porte un énorme préjudice à la communauté des chauffeurs de Taxis à Lorient : ne pas connaître le prix de la prestation à l’avance n’est plus dans les mœurs culturelles, aujourd’hui les clients ont des attentes par rapport au transport et un prix clair et défini dès la réservation de son chauffeur de taxi ou VTC à Lorient semble être la norme.

La réglementation ne leur joue pas que des tours. Les chauffeurs de taxis ont le pouvoir de stationner dans des endroits prévus pour eux, ils peuvent également marauder (à la différence du VTC), c’est-à-dire qu’ils peuvent prendre un client sur la voie publique (la levée de main pour commander un Taxi à Lorient). Enfin, le chauffeur de taxi a le droit d’utiliser les voies de bus, cet avantage que n’a pas le chauffeur VTC peut être clairement déterminant pour le client en fonction de l’heure de son transport.

Le chauffeur VTC à Lorient, un nouveau mode de déplacement ?

La profession de chauffeur VTC existe depuis plusieurs décennies à l’image des taxis dans le monde du transport de personnes. Initialement créé pour s’occuper de clients très riches et exigeants (appelés la Grande Remise), le VTC est aujourd’hui comparé à un taxi comme à Lorient. L’application de mise en relation entre client et chauffeur VTC a démocratisé le métier de VTC et aujourd’hui il n’est pas rare d’entendre de la bouche d’un client : « Je suis dans le taxi » alors qu’il se trouve dans un VTC.

Un chauffeur VTC à Lorient a donc une formation solide sur la manière de traiter le client durant son voyage. La force d’un service de voiture avec chauffeur par rapport à un taxi à Lorient est la personnalisation apportée au client. Ainsi, un chauffeur VTC visera toujours la qualité et le confort, mais surtout la sécurité. Quelques taxis ont tendance à confondre la qualité du service et vitesse, au détriment de la sécurité (mais aussi certains VTC). Le client, en rentrant dans une voiture avec chauffeur, doit avoir l’impression d’être dans sa maison, comme chez lui.

Les prix du chauffeur VTC à Lorient, à la différence du taxi, sont libres. Un VTC peut appliquer n’importe quel tarif à condition qu’il respecte la règle universelle de ne pas proposer un service à perte (c’est interdit et certains taxis suspectent des VTC de conduire à perte malgré les interdits). En général, les clients apprécient fortement puisque la réservation du VTC doit s’effectuer au préalable, le prix est établi avant la prestation du chauffeur VTC à Lorient, de cette manière, les clients ne connaissent pas de mauvaises surprises, comme certains ont pu en avoir avec les taxis. Un autre point de différence est le luminion présent sur le toit d’un taxi qui ne l’est pas sur la voiture d’un chauffeur VTC, il est ainsi plus difficile d’identifier un VTC qu’un taxi à Lorient.

Dans une voiture avec chauffeur, le client peut être exigeant, d’ailleurs, il n’est pas rare pour un chauffeur VTC de proposer une bouteille d’eau, des bonbons et surtout une gentillesse sans faille. Un chauffeur VTC a l’obligation d’être bien habillé (généralement en costard) pour respecter les standards du service à la personne. Ce type de transport est aujourd’hui en vogue, les clients sont très demandeurs de VTC puisque le service personnalisé permet de remettre l’humain dans sa juste posture : celle de client qui paye pour un service de voiture avec chauffeur.

Comme expliqué pour les taxis à Lorient, un chauffeur, VTC n’aura pas le droit aux voies réservées (sauf quelques exceptions), il ne pourra pas se baser sur une réglementation pour fixer son prix comme un taxi à Lorient et surtout, il ne peut pas marauder sur la voie publique, c’est-à-dire se garer sur une place le long de la route pour attendre une réservation. La maraude permet ainsi aux taxis de garder le monopole du transport direct, laissant la voie ouverte aux VTC à Lorient pour les réservations à l’avance ou immédiates via les applications/sites internet.

Il faut savoir qu’un chauffeur VTC vous facture au trajet, que vous soyez 1 ou 5 personnes, que vous ayez 1 ou 5 bagages ou que vous n’ayez pas de liquide pour payer, le chauffeur VTC saura s’adapter et vous proposer une solution à un prix toujours raisonnable. Par exemple, dans la ville de Lorient, un forfait centre-ville / aéroport pour un VTC est en moyenne à 20 €, alors que les forfaits aéroports des taxis à Lorient sont plus proche des 35/55 €.

Si aujourd’hui la situation entre taxi et VTC semble tendue, l’avenir du transport reste dans les mains des clients. En prenant le temps de choisir la bonne solution entre VTC et taxi, il est possible de réaliser des économies grâce aux deux modes de transport proposés. À noter tout de même pour conclure, que le VTC ne peut pas prendre une personne à la volée et doit travailler sur réservation à la différence du taxi. Les coûts seront généralement plus élevés avec un taxi à Lorient et la gamme de véhicules aléatoire. Avec un VTC à Lorient, vous aurez l’assurance d’avoir un véhicule de très bonne gamme.

En espérant que cet article sur la différence entre VTC et taxi à Lorient vous a aidé.