Location Velo Lorient

Your Driver Bretagne, Société de VTC écologique, alternative à la location d'un vélo à Lorient

 

Etude ADEME sur le vélo et la location d'un vélo à Lorient et en France (vélopartage)
 

23% des Français ont eu recours au vélo pour se déplacer au cours des 12 derniers mois – dont 7% qui le font de manière régulière (une fois par semaine ou plus). Un cycliste sur cinq (soit un peu moins de 5% des Français) utilise la location d'un vélo à Lorient et en France en libre-service (vélopartage). Ces proportions sont globalement stables par rapport à ce que nous observions il y a 2 ans. Le recours au vélo dans les déplacements du quotidien, comme celui au vélopartage, est une pratique très significativement plus répandue au sein d’une population jeune, urbaine, issue d’un milieu social généralement aisé.

Le vélo à assistance électrique est utilisé par 6% des individus se déplaçant en vélo dans leur mobilité du quotidien (soit 1,6% des Français, une proportion qui représenterait une légère hausse par rapport à 2014, bien qu’il soit délicat d’interpréter des variations sur des ordres de grandeur statistiquement aussi faibles).

Avant les considérations économiques ou écologiques, le fait de combiner déplacement et activité physique est la première motivation à la pratique du vélo (citée comme la principale motivation par plus d’un cycliste sur deux, davantage encore chez les cyclistes les plus âgés).

La note de satisfaction à l’égard de la pratique du vélo pour les déplacements du quotidien est relativement peu élevée : 6,5 sur 10. S’il serait ici aussi intéressant d’approfondir les motifs d’insatisfaction, les questions d’infrastructure et d’adaptation de la voirie jouent probablement ici un rôle important. La satisfaction à l’égard des dispositifs de la location d'un vélo à Lorient et en France (vélopartage) est légèrement plus élevée (7,0 sur 10).

Les anticipations des individus interrogés laissent entrevoir une intensification potentiellement très forte de la pratique du vélo (solde de +22 points) et des offres de vélopartage (+33). Avec l’usage des VTC et la pratique de la marche à pied, le vélo est la forme de mobilité qui affiche les soldes les plus élevés de l’ensemble des formes de mobilité étudiées.

Le vélopartage, s’il remplace l’usage du vélo personnel, et parfois de la marche, se substitue également souvent à l’usage des transports collectifs urbains, voire parfois à celui du véhicule automobile. 27% des trajets réalisés avec un vélo emprunté dans une station de vélopartage (location d'un vélo à Lorient et en France) auraient été réalisés en transports collectifs si les vélos en libre-service n’avaient pas existé. 12% auraient été effectués avec un véhicule automobile personnel.

 

Les adeptes du vélopartage (location d'un vélo à Lorient et en France), 7% de la population française

Ils se caractérisent par l’usage fréquent de deux formes de mobilité émergentes : le vélopartage en premier lieu (avec un score d’usage très largement supérieur à la moyenne : 2,6 contre -4,3 dans l’ensemble de l’échantillon), mais également les VTC, dont ils sont les clients les plus assidus. 48% des adeptes du vélopartage ont recours aux VTC (dont 24% au moins une fois par mois). Les adeptes du vélopartage sont des urbains. 74% d’entre eux vivent dans une agglomération de plus de 100 000 habitants (agglomération parisienne incluse). 34% habitent dans une ville-centre d’une des métropoles françaises. Significativement plus jeunes que le reste de la population (36 ans en moyenne, contre 44 ans dans l’ensemble de l’échantillon), les adeptes du vélopartage constituent une population relativement aisée, surreprésentée parmi les catégories socioprofessionnelles supérieures et parmi les couches les plus diplômées de la population. De manière cohérente avec leur lieu de vie, ils sont par ailleurs sous-représentés parmi les individus dont le véhicule personnel constitue le principal mode de transport.